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争创开放优势,拓展发展空间
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    驻地访谈(二)
 
    关键词:中心
 
    访谈嘉宾
 
    李声义:市交通运输局党委书记、局长
 
    唐小红:商务合作局党委书记、局长
 
    孙玉樟:市场和质量监督管理局党委书记、局长
 
    孙谦:镇头镇党委书记
 
    报告摘要
 
    “建设‘两个中心’”,就是要打造省会副中心和湘赣边区域性中心城市,这是浏阳争创开放优势、拓展发展空间的战略抉择,已经在全市深入人心、形成共识,并且得到了省、市的高度认可、大力支持。
 
    浏阳日报记者罗方平唐娇
 
    打造省会副中心和湘赣边区域性中心城市——这是浏阳争创开放优势、拓展发展空间的战略选择。
 
    此次党代会提出,“省会副中心”主要体现在融入大长沙,致力打造省会功能配套中心,新兴产业发展中心、都市休闲度假中心、绿色产业供应中心;“湘赣边区域性中心城市”主要体现在辐射湘赣边,致力打造湘赣边交通物流中心、创新创业中心、金融贸易中心、休闲旅游中心、科教文卫中心。
 
    如何理解“两个中心”的内涵?哪些方面将是今后主要着力点?党代表李声义、唐小红、孙玉樟、孙谦围绕“两个中心”这一主题,为浏阳经济社会发展献计献策。
 
    发展现代物流业构建区域性物流中心
 
    浏阳日报:“两个中心”建设相互交织,在哪些方面可以集中发力呢?
 
    唐小红:我认为,可以从加快形成区域性商贸流通中心、加速形成区域性现代服务业中心两方面集中发力:一方面要坚持供需两侧精准发力,优化全市商业网点布局,提高浏阳的消费辐射带动力,形成区域性商贸流通中心;另一方面要通过推进现代物流、电子商务等生产性和生活性服务业集聚,实现优质发展,以此加快形成区域性现代服务业中心。
 
    具体到物流方面,可以依托浏阳产业优势、生产资料市场优势和区位优势,构建以综合物流园区为依托,以专业物流为支撑,以企业配送中心为主体的现代物流服务体系,打造区域性的交通物流中心。
 
    孙玉樟:要成为一个地区的中心,产业完备是基础。一二三产业都要有新的突破,并且要推动产业质量提升。要加快推进农业现代化,构建现代农业体系,尤其是食品产业,要在努力争创国家食品安全城市的同时,把产业做大做强。
 
    另外,还要把融城“桥头堡”作用发挥得更好,金阳新区要加快对接长株潭经济圈;浏阳河生态经济示范区则还要在产业方面发力,成为带动整个西区发展的引擎。两个融城板块也可相互促进,差异化发展,从而实现融城的“双驱动”。
 
    孙谦:“两个中心”建设相互交织,也相互促进。我觉得要从加强硬件设施和提升软实力两个方面同时发力。硬件设施依然是进一步提升交通区位优势,提高城市的承载能力,而软实力主要是体现在美丽浏阳的精细化管理,全域旅游的配套服务上,要让美丽浏阳更宜居宜业,让群众的幸福指数更高。
 
    交通新体系:对外互联互通,对内成环成网
 
    浏阳日报:交通是建设“两个中心”的先行棋,那么,未来五年的浏阳交通将呈现怎样的态势?
 
    李声义:围绕“两个中心”的目标,十三五期间,浏阳交通建设规划的总体思路是“对外互联互通,对内成环成网”。在这期间,要打通金阳大道这条“长沙市区-金阳新区-浏阳主城”的经济新干线、城市景观轴;要推动南北横线建设,成为辐射广大城乡的经济和旅游走廊带。
 
    除以上3个重大项目,浏阳还将实施G319、东南干线等17条国省干线公路项目,提质改造湘赣边区域通道,实现与周边区域的全面对接;大力实施“农村公路建设三年行动”,全面畅通农村“毛细血管”。
 
    与此同时,还将实施“提质改造工程、通畅工程、安全生命防护工程、危桥改造工程”四大工程,实现“农村公路通畅率达到90%以上,安防工程全覆盖,危桥动态清零”三大目标。
 
    孙谦:过去这五年,浏阳的区位优势显著提升,在未来五年的交通建设上,我建议重点关注西区的发展。就镇头来说,“交通融城”也是我们未来五年发展的必经之路。
 
    加快构建区域性开放型经济新高地
 
    浏阳日报:浏阳要在构筑湘赣边跨省城市圈中发挥核心作用,如何进一步提高开放度,主动去拥抱和辐射周边地区?
 
    唐小红:作为商务部门,我认为要审时度势,集聚区域战略拉动、政策效应推动等方面优势,做好“走出去”和“引进来”两篇文章,加快构建区域性开放型经济新高地。
 
    一方面围绕“精准招商”,依托“湖湘宝地·美丽浏阳”招商品牌,以提质增效为中心,以园区平台为载体,转型招商引资思路,创新招商引资方式,统筹招商引资项目,实现招商引资量质齐升。另一方面围绕“强基补短”,夯实机制、环境、平台等开放发展基础,拉长企业主体、商品结构和市场区域等对外贸易短板,主动拥抱和辐射周边地区,促进外经外贸平稳增长。
 
    李声义:长浏高速、浏醴高速和大浏高速的建成通车,早已串连起湘赣边多座城市。
 
    围绕“对外互联互通,对内成环成网”总体思路,十三五期间,浏阳将启动20个交通建设项目,建设总里程达到453公里,占长沙地区的42.3%。其中,与铜鼓、平江、万载、上栗、醴陵等湘赣边接壤县市均有交通对接项目,目前相关项目均已列入国省干线公路改造计划。将进一步打通浏阳对外出口,实现以空间换时间,推动湘赣边区域经济合作,实现区域合作发展。
 
    孙玉樟:我觉得首先还是要把机制进一步搞灵活。区域合作要实现常态化和平台化,只有机制活起来了,各区域经济体才能更好地开展工作。另外,产业方面也可以相互补充,推进浏阳共建区的建设,引导各种要素的集聚。
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